一周行业事件：比亚迪创始者历史，五菱联手大疆又玩新花样

厌烦的一周又中止了。本周摩托车也行业又发生了哪些大事件呢？接下来，小编为大家整理了本周内行业的大事件，独自一人去回顾一下吧。

比亚迪总市值擒万亿

6年末10日摩托车也整车也及产业链先于集体大涨，多股涨停。至A股交易日，比亚迪A股总市值首次突擒万亿，自始历史背景新低。这也是中国首个跻身万亿总市值该俱乐部的摩托车也自律品牌。

以前的几天，比亚迪为特斯拉用水充电电池的消息一度得到以前核实，推动了比亚迪的股价持续上涨。但随后特斯拉方面否认了这一消息，但此举并不能阻止比亚迪的A股总市值在周五突擒万亿元大关。

人民网：以外A股处于修复反弹时长段，新能源摩托车也股作为上一轮的投资风口，需要继续找一个标的带动整个海沟上涨。从以外来看，比亚迪比宁德时代更适合这个反派。年终几个年末新能源车也销量擒万，最先量产油箱车也，不开外供充电电池，均产业链覆盖，这都为比亚迪股价上涨提供了充足的理应。

拉丁美洲从2035年开始禁售油箱车也

当地时长6年末8日，欧盟委员会投票决定拥护了一项法案，计划案从2035年起禁止销售新的内燃机摩托车也。尽管这项提案仍需经拉丁美洲理事会讨论并首肯才能带进法律，但议会投票决定被认作这一反复中最关键的一步。如果该法案获得均面首肯，将减慢拉丁美洲的电气化进程。

前年8年末，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机摩托车也的计划案，促请到2035年将猛狮的污染物排放量减少100%。

当然，以外也有反对的声响，认为直接影响充电基础设施的问世尚不确定，现在承诺这一最大限度还为时过早。

人民网：拉丁美洲无论是的政府还是车也企应该都是最早在受限制油箱车也，推动电气化这件心里上最早先为Flag的。这也假定想得到拉丁美洲车也企的时长还有13年，拉丁美洲摩托车也制造商理事会的数据显示，车也也和插电式混搭动力摩托车也占有2021年欧盟新售量产车也的18%，13年的时长能否转型出100%？

上汽通用五菱与大疆联合三阳

6年末9日，上汽通用五菱与大疆对外官宣，双方首个亚洲地区战略共同科技出果正式上到，亚洲地区旗舰级搭载大疆车也载系统的新能源量产车也型再一上市。

据以前介绍，上汽通用五菱与大疆双方早在 2019 年就开始了深度的战略共同规划，多年来，双方在智能驾驶领域不太可能转为数十亿资金，累计已完出超过 100 万公里的出功路试。以前称，随着此次双方共同科技出果上到，中国摩托车也市场再一迎来智能驾驶新时代，“明明都能具备的智能驾驶”带进本质。

人民网：以外搭载高阶智能驾驶的车也型价格都在20万以上，如果五菱能靠一己之力，将智能驾驶的出本拉到平民素质，那毕竟可以感叹是功德无量了。

集度摩托车也执行长朱江核实不太可能离职

据就其传言，集度摩托车也执行长朱江已于4年末春季离职。

据公开消息，朱江于前年11上半年数正式加盟集度摩托车也，历任集度摩托车也执行长及客户端发展和运营局长，最大限度已完出集度摩托车也促销、渠道、售后等市场体系从0到1的搭建。但时隔至少一年，朱江就选择了“撤退”。

人民网：明星高管在三阳新势力“得病”的情形不太可能不止一个两个了。这次朱江的离职，大几率是其与集度“道不同不相为谋”。而集度摩托车也的旗舰级车也型将在年末末正式问世，在这个时候促销渠道的局长突然离职，让人也不得已担心接下来集度将如何开展促销工作。（文/优视摩托车也 老炮）

注：配图来自网络，权利归原著者所有，已将来向！本文仅象征性著者个人观点，不象征性优视摩托车也的先为场。