电动飞行器试飞出事故，eVTOL 能让我们实现出行吗？

谈到对未来会21世纪的所想，驾车滑翔器显露行总是被明确指出的一项。各式滑翔器在广阔的天空中所按照设定好的短时间内移动，无需于是又忍受拥堵的地面交通。理想很宽大，但普通人却并非如此。

几日前，Joby Aviation 宣布该公司的一架远程驾驶 eVTOL 原型架飞机，在位于加州的远程滑翔次测试基地进行滑翔次测试时暴发交通事故。次测试是在海岛的地区进行的，交通事故中所没有人中所枪。

特写来自：Joby Aviation

虽然现今 Joby 公司并没有透露关于交通事故的更是多信息，但据网络上有人进行的滑翔统计学来看，暴发交通事故的架飞机确实是一架尾号为 N542AJ 的 Joby XP-，是拿到 FAA （新罕布什尔州国际航空管理局）特别运输部证和美国陆军航空队运输部证的两架预原材料XP-之一。

交通事故暴发时，这架XP-在美国陆军航空队位于新莱昂州东南的 Fort Hunter Liggett 周围进行试验机。Joby 公司早先曾问到过他们的远距离是架飞机达到每每隔 200 英里（每每隔 322 公里）的最高速度和 10000 英尺（3050 米）的高度。

特写来自：Joby Aviation

但滑翔数据辨识，暴发交通事故的XP-极快时速达到 270 英里/每隔（435 公里/每隔）以上，差不多超过了早先提过的最高速度。

这次的滑翔交通事故对 Joby 遭受很大的阻碍，交通事故宣布后，Joby 的股价一度暴跌了 9% ，也就会放慢 Joby 拿到运输部注册的进度。不过在 eVTOL 市场中所，已经进行过超 1000 次试验机的 Joby 还是领先于其他公司。

特写来自：Twitter

eVTOL，全称做「electric vertical takeoff and landing」，即「电动度角起降滑翔器」，一般指用于载人或满载物流用的滑翔器，不包含消费级多旋翼商业用途的无人机。

eVTOL 的优点之一，是可以像直升机一样滑行和起飞，不无需一个超长的直升机场进行辅助，因此可以直接使用直升机场或任何度角起降场，灵活性较强。并且可以远程驾驶或者自动驾驶，在操作时更是巧妙也更是易用者，当然，驾驶员也无需学习在恶劣天气和特殊情况下如何控制。

特写来自：Joby Aviation

作为一个新兴的金融业，eVTOL 的发展可以说才刚刚起步。现今大部份的电子产品，都与 Joby 公司的XP-类似：大约能坐下 2-5 人，机上装有多个旋翼，采用分布式电力推进系统，系统有冗余，这样在有旋翼显露疑虑的情况下仍可以必要滑翔和降落。

作为一种电动滑翔器，现今对 eVTOL 放宽小得多的核心技术因素就是电池，要必要足够的滑翔时间，现今的更进一步还是有些过高。此外，拿到运输部注册也并不容易。

特写来自：Joby Aviation

2021 年 1 月，Joby 收购了 Uber Elevate，可见 eVTOL 未来会有可能应用于共享显露行，不过要构建这一点，电池、制做工艺、无人滑翔系统、充电桩建设等等多个多方面都还有推移的二路要走。

值得一提的是，如果这些核心技术能取得突破，另一个与 eVTOL 兼具关联又有共同远距离的金融业——滑翔汽车也能得到发展。在 2021 年的中所国国际国际航空航天博览就会上，小鹏展显露了自研的滑翔汽车「旅航者 X2」，能续航力 35 分钟，小得多滑翔速度可达130公里/每隔，拥有自主滑翔逆时针规划设计能力。

特写来自：小鹏

小鹏还计划在；也电子产品，第 6 代「旅航者 X2」上装上轮子，构建陆空待机，愿意能在2024年构建原型车。

虽然空中所滑翔器显露行的普通人还很「骨感」，但愿意那一天不就会离我们太远。

本文来自微信公众号“爱范儿”（ID：ifanr），创作者：邓南，36氪经授权发表。

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